BRISA – Arg – 14/05/2026
BRISA En línea
Presentación
SAEZ
Aeroporto Internacional Ministro Pistarini
3 NOTAMs
A1248/26 NOTAMN
Q) SAEF/QMXLC/IV/BO/A/000/999/3449S05832W005
A) SAEZ
B) 2604011100 C) 2606300300
E) TWY G BTN TWY C AND TWY D CLSD WIP MAINT
De: 2026-04-01
Até: 2026-06-30
A1790/26 NOTAMR A1736/26
Q) SAEF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3449S05832W005
A) SAEZ
B) 2605081843 C) 2605152200
D) 08, 11, 13, 15 1600-2200 12 AND 14 1000-2200
E) RWY 17/35 CLSD WIP MAINT
De: 2026-05-08
Até: 2026-05-15
A1799/26 NOTAMN
Q) SAEF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3449S05832W005
A) SAEZ
B) 2605111130 C) 2605151530
D) 11, 13 AND 15 1130-1530
E) RWY 11/29 CLSD WIP MAINT
De: 2026-05-11
Até: 2026-05-15
SAEZ
Aeroporto Internacional Ministro Pistarini
05-14
14/05
Máx.
28°C
Mín.
26°C
Viento
34 kt
Precip.
0,8 mm
05-15
15/05
Máx.
28°C
Mín.
27°C
Viento
27 kt
Precip.
0,2 mm
05-16
16/05
Máx.
28°C
Mín.
27°C
Viento
16 kt
Precip.
0,0 mm
05-17
17/05
Máx.
28°C
Mín.
27°C
Viento
17 kt
Precip.
0,0 mm
05-18
18/05
Máx.
28°C
Mín.
26°C
Viento
18 kt
Precip.
3,9 mm
05-19
19/05
Máx.
28°C
Mín.
27°C
Viento
23 kt
Precip.
9,0 mm
05-20
20/05
Máx.
28°C
Mín.
27°C
Viento
24 kt
Precip.
0,0 mm
SAEZ
Aeroporto Internacional Ministro Pistarini
Demanda vs Capacidad (límite 90%)
| Fecha | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05-14 | 11 | 6 | 6 | 10 | 4 | 4 | 3 | 6 | 7 | 7 | 10 | 7 | 4 | 3 | 3 | 7 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 5 |
| 05-15 | 11 | 6 | 9 | 11 | 4 | 4 | 2 | 8 | 13 | 10 | 12 | 5 | 4 | 3 | 2 | 8 | 4 | 5 | 3 | 4 | 1 | 6 | 7 | 8 |
| 05-16 | 15 | 5 | 6 | 12 | 4 | 3 | 5 | 8 | 10 | 6 | 13 | 6 | 4 | 2 | 2 | 7 | 6 | 7 | 4 | 4 | 1 | 3 | 6 | 9 |
| 05-17 | 10 | 7 | 7 | 9 | 2 | 3 | 2 | 8 | 9 | 10 | 14 | 5 | 4 | 4 | 3 | 7 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 8 | 6 |
| 05-18 | 15 | 10 | 4 | 10 | 5 | 4 | 2 | 7 | 8 | 7 | 14 | 9 | 5 | 4 | 5 | 9 | 4 | 6 | 8 | 6 | 4 | 7 | 9 | 7 |
| 05-19 | 14 | 6 | 6 | 10 | 5 | 6 | 3 | 7 | 8 | 7 | 15 | 8 | 6 | 7 | 3 | 8 | 8 | 7 | 6 | 3 | 1 | 6 | 4 | 7 |
| 05-20 | 13 | 10 | 10 | 11 | 3 | 4 | 2 | 9 | 9 | 10 | 13 | 7 | 6 | 5 | 3 | 7 | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 5 | 6 |
< 90% cap
≥ 90% cap
Aterrizaje / Despegue (Axx/Dxx — límite 90% de cap/2)
| Fecha | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05-14 | A6/D5 | A3/D3 | A3/D3 | A5/D5 | A2/D2 | A2/D2 | A2/D1 | A3/D3 | A4/D3 | A4/D3 | A5/D5 | A4/D3 | A2/D2 | A2/D1 | A2/D1 | A4/D3 | A1/D1 | A2/D1 | A0/D1 | A2/D2 | A0/D1 | A1/D1 | A3/D3 | A2/D3 |
| 05-15 | A6/D5 | A3/D3 | A4/D5 | A6/D5 | A2/D2 | A2/D2 | A1/D1 | A4/D4 | A6/D7 | A5/D5 | A6/D6 | A2/D3 | A2/D2 | A2/D1 | A1/D1 | A4/D4 | A2/D2 | A2/D3 | A2/D1 | A2/D2 | A0/D1 | A3/D3 | A4/D3 | A4/D4 |
| 05-16 | A8/D7 | A2/D3 | A3/D3 | A6/D6 | A2/D2 | A2/D1 | A2/D3 | A4/D4 | A5/D5 | A3/D3 | A6/D7 | A3/D3 | A2/D2 | A1/D1 | A1/D1 | A4/D3 | A3/D3 | A4/D3 | A2/D2 | A2/D2 | A0/D1 | A2/D1 | A3/D3 | A4/D5 |
| 05-17 | A5/D5 | A4/D3 | A4/D3 | A4/D5 | A1/D1 | A2/D1 | A1/D1 | A4/D4 | A4/D5 | A5/D5 | A7/D7 | A2/D3 | A2/D2 | A2/D2 | A2/D1 | A4/D3 | A2/D3 | A2/D1 | A1/D1 | A1/D1 | A0/D1 | A2/D2 | A4/D4 | A3/D3 |
| 05-18 | A8/D7 | A5/D5 | A2/D2 | A5/D5 | A2/D3 | A2/D2 | A1/D1 | A4/D3 | A4/D4 | A4/D3 | A7/D7 | A4/D5 | A2/D3 | A2/D2 | A2/D3 | A4/D5 | A2/D2 | A3/D3 | A4/D4 | A3/D3 | A2/D2 | A4/D3 | A4/D5 | A4/D3 |
| 05-19 | A7/D7 | A3/D3 | A3/D3 | A5/D5 | A2/D3 | A3/D3 | A2/D1 | A4/D3 | A4/D4 | A4/D3 | A8/D7 | A4/D4 | A3/D3 | A4/D3 | A2/D1 | A4/D4 | A4/D4 | A4/D3 | A3/D3 | A2/D1 | A0/D1 | A3/D3 | A2/D2 | A4/D3 |
| 05-20 | A6/D7 | A5/D5 | A5/D5 | A6/D5 | A2/D1 | A2/D2 | A1/D1 | A4/D5 | A4/D5 | A5/D5 | A6/D7 | A4/D3 | A3/D3 | A2/D3 | A2/D1 | A4/D3 | A2/D2 | A2/D3 | A0/D1 | A2/D2 | A2/D2 | A2/D3 | A3/D3 |
A y D < 90%
Solo arr ≥ 90%
Solo dep ≥ 90%
A y D ≥ 90%
SAEZ
Aeroporto Internacional Ministro Pistarini
Sin observaciones registradas.
Separación por Millas (MIT) · MIT - 30 NM · CONTROLE DE FLUXO
Debido a la gran demanda de transito ingresado al área terminal baires, se realizara separaciones incrementando las mínimas a 20nm entre ACFT
Sin observaciones registradas.